Trancando e destrancando
Aqui estão alguns dos modos que você usar para destrancar portas do carro:
- com a chave
- Apertando o botão de destranque dentro do carro
- Usando a fechadura de combinação no lado de fora da porta
- Levantando a maçaneta no lado de dentro da porta
- Com um controle remoto
- Por um sinal de um centro de controle
Em alguns carros que tem sistemas de fechaduras elétricas, o interruptor de tranca/destranca na verdade envia sinais ao sistema de fechadura que destranca a porta. Mas em sistemas mais complicados que têm vários modos para fechar e destrancar as portas, o controlador de corpo decide quando fizer o destrancando.
O carro tem um computador central que te alerta em situações como, por exemplo:
Se as luzes interiores ficarem ligadas até que você ligue o carro, e buzina para você se você deixar seus faróis ligados ou deixar a chave na ignição.
No caso de travas elétricas no carro, o controlador central monitora todas as possíveis fontes de um sinal de “trancar " ou " destrancar". Monitorado por um controle remoto, que destranca as portas quando o código correto é acionado.
A freqüência que destranca as portas, quando recebe o sinal digital correto do transmissor de radio em sua chave principal, e também monitores os interruptores dentro do carro. Quando recebe um sinal de quaisquer destas fontes, recebe o sinal do controle remoto que tranca ou destranca as portas. Agora, Vamos dar uma olhada dentro de uma porta de carro atual e veja como funciona.
Dentro da porta do carro
No carro, o sinal das travas elétricas são posicionadas debaixo do trinco. Um fio conecta o receptor ao trinco, e outro fio conecta o trinco à maçaneta que ressalta para cima do topo da porta.
Quando o receptor move o trinco, conecta a manivela de porta externa ao mecanismo de abertura. Quando o trinco abaixa, a manivela da porta externa fica desconectada do mecanismo de forma que a porta não pode ser aberta.
Para destrancar a porta, o controlador central envia o sinal elétrico à fechadura da porta por um intervalo cronometrado. Vamos dár uma olhada dentro do receptor.
Dentro do receptor
O receptor da trava elétrica é um dispositivo bem direto.
Este receptor pode mover o gancho de metal mostrado à esquerda nesta fotografia ou à direita. Quando instalado no carro, é vertical, assim o gancho pode mover para cima ou abaixo. Imite seus movimentos quando você levantar a maçaneta ou abaixá-la
Este sistema é bastante simples. Um motor elétrico pequeno vira uma série de engrenagens de espora que servem como uma redução de engrenagem. A última engrenagem dirige um cavalete que é conectado ao cabo do receptor. O cavalete converte o movimento rotacional do motor no movimento linear para mover a fechadura.
Dentro do receptor de travas elétricas.
Uma coisa interessante sobre este mecanismo é que enquanto o motor pode virar as engrenagens e pode mover o trinco, se você mover o trinco, ele não virará o motor. Isto é realizado por uma embreagem centrífuga ordenada que é conectada à engrenagem que encaixa no motor.
Embreagem centrífuga da engrenagem de condução
Quando o motor gira a engrenagem, a embreagem balança as fechaduras e as engrenagens de metal pequenas para a engrenagem de plástico maior, permitindo o motor conduzir o trinco da porta. Se você move o trinco da porta, todas as engrenagens virarão com exceção da engrenagem de plástico com a embreagem.
